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节后市场需求下滑 多条航线运价走低

发表时间:2022-09-05 17:15

北美航线,随着节中囤积货量不断出运,节后首周运输需求同样进入低谷期,但受惠于多数航商开始加大临时停航力度,美西、美东船舶平均舱位利用率仍维持在八成左右水平。运价方面,受市场对短期内货量增长预期看淡影响,市场上价格竞争愈发激烈,美西航线部分航次最低运价降至900美元/FEU,美东航线最低运价也跌破2000美元/FEU。2月19日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)为1070美元/FEU、2074美元/FEU,分别较上期下跌19.0%、11.4%,均创今年以来最低值。

波斯湾航线,本周货量继续下滑,多数航商进一步加大临时停航力度,船舶平均舱位用率下滑至75%左右,市场运价继续下降。2月19日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为261美元/TEU,较上期下跌5.4%。

澳新航线,节前囤货已基本出清,本周货量明显回落,多数航商延续节中运力收缩措施,但收效甚微,供需失衡继续扩大,市场运价低位下探。2月19日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为440美元/TEU,较上期下跌8.1%。

南美航线,东岸市场受巴西等主要经济体衰退预期影响,节后货量进一步下滑,部分航商计划撤线,市场运价低位震荡;西岸市场货量降幅相对较缓,船舶平均舱位利用率约在85%左右,市场运价下滑至600美元/TEU左右。2月19日,中国出口至南美航线运价指数为406.20点,较上期下跌12.0%。

日本航线,节后货量巨幅下降,供需失衡大幅扩大。2月19日,中国出口至日本航线运价指数为643.86点。


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